智利采取了许多步骤来加强运输基础设施建设

最近，智利公共工程部长杰西卡·洛佩兹（Jessica Lopez）表示，圣地亚哥资本（Santiago Capital）的Arturo Merino-Benitez国际机场项目已在设计阶段进入了主要竞标，估计投资40亿美元。预计该项目于2050年完成后，机场的容量将增加到现有容量的三倍，并将从56降到152次。此前，智利公共工程部以启动“智利机场计划2025-2030”，涉及维修并将19个机场扩展到15个主要地区。该计划主要分为两个部分：智利机场管理局将在未来五年内分配14.93亿美元，以维修和扩展机场，停机坪和其他设施；并通过特许经营实施新的终端和其他项目，投资17.89亿美元。智利的南北长度约为4,300公里，航空运输是快速康纳的主要方法之一城市之间的CT。运输和电信部发布的“智利商业航空运输统计报告”表明，智利的航空乘客量在2024年超过2820万，同比增长13％，创造了很高的记录。洛佩兹说，在全国300多个机场中，智利机场计划2025-2030集中在商业机场网络上，涵盖了从北阿里卡（Arica）和帕里纳科塔（Palinacota）地区到南部麦哲伦（Southern Magellan）地区的大多数地区。主要项目包括北部Iquik国际机场扩建项目，该项目预计将是完成后第二大机场。 Ang Easter Island临时终端项目有效地推动了当地旅游的发展。道路交通也是智利连接到所有地区的重要方法。 5号高速公路，总长度为3363公里，从与秘鲁的边界延伸到北部的奇洛（Chiloe50年。近年来，为了适应运输需求的增加，智利一直在翻修和扩大道路的许多部分。在2024年，第5条公路的竞标，包括圣地亚哥 - 洛斯维罗斯（Santiago-Los Veros），安托法加斯塔（Antofagasta）卡德拉（Antofagasta-Cardella）和其他区域，分别涉及223公里的扩建和466公里的道路。智利一般特许经营经理胡安·桑切斯（Juan Sanchez）表示，扩张将改善堡垒卡车运输的安全条件，并促进该路线沿途采矿和旅游业的形成。为了改善向农村地区的运输并隔离，智利于2024年9月通过了新的公共交通补贴法。该法律建立了一种财政补贴机制，以弥补公共客机服务与资金之间的差额，重新利用公共交通运输基础设施，至少只有50％的资金使用18％。作为世界上最大的铜制制造商，智利正试图将采矿废物用于公路Infrastr启动建设以促进可持续发展。今年1月，智利公共工程部与外国公司签署了一项协议，以进行两个试点项目，以使用浪费和铜冶炼矿渣进行道路建设。智利公共工程局副部长Danilo Nunes表示，该项目将促进循环经济的发展，并帮助实施国家政策。智利还通过建造高速公路设施加强了与该地区其他国家的联系。此后不久，智利政府举行了两次二级高级会议，海洋走廊发展委员会讨论了“两个海洋走廊”的建设加速。该计划将根据现有车道建造一些新车道，将巴西，巴西，阿根廷和珍贵港口连接到智利北部，包括巴西，巴拉圭，阿根廷和智利北部的安塔福加斯塔港。总长度为abouT 3,000公里，旨在改善地区之间的基础设施连通性NG物流。智利经济事务部长尼古拉斯·格劳（Nicholas Grau）表示，“两个海洋计划”将促进区域融合，对智利的经济发展很重要。 “人气日”（THY -17版，2025年8月7日） （编辑：Bai Yu，Wei Jia） 分享让许多人看到